Die Export-Fahrzeugwaagen in Stahlbauweise können in drei verschieden Ausführungen geliefert werden:

Die am häufigsten verwendeten Bauformen sind die Einbau- oder Aufstellversion. Hierbei handelt es sich um Stahlkonstruktionen, die in den Brückengrößen 6 x 3 m bis 24 x 3 m gefertigt werden, um in ein bauseitiges Fundament oder auf eine bauseitge Betonplatte bzw. Streifen montiert zu werden.
Bei der Überflur-Waage sind zusätzliche Auffahrrampen erforderlich, um die geringe Bauhöhe von nur 29 cm zu überbrücken.
Neben dem Export bieten sich Stahlwaagen vor allem an, wenn bauliche Voraussetzungen keine Betonkonstruktion zulassen, z.B. wenn bestimmte Durchfahrhöhen eingehalten werden müssen und daher extrem flach gebaut werden muss.

Für den Export ist es von Vorteil, dass die Straßenfahrzeugwaage in Einzelsegmenten geliefert werden kann und diese Segmente sehr leicht sind.
Auch Sonderbrückengrößen wie z.B. 6 x 2 m oder 7,49 x 2,75 sind erhältlich. Beide Ausführungen verfügen über einen durchgehenden Brückenbelag optional mit Tränenblech. Eine erhöhte Wiegefähigkeit bis zu 100 t (gemäß DIN8119) ist erreichbar.
Für den Exportbereich bieten wir zudem auch die Möglichkeit, die Fahrbahn der Wiegebrücke vor Ort mit Beton auszugießen.

Im Gegensatz zu den beiden vorgenannten Varianten besteht die mobile Stahlwaage als dritte Version lediglich aus zwei Fahrspuren wobei der Zwischenraum nicht geschlossen ist.

 
Die einzelnen Komponenten können einfach montiert und transportiert werden. Das schwerste Teil wiegt nur 1.000 kg. Die beiden Fahrspuren werden mittels schraubbaren Querträgern auf die gewünschte Fahrspurbreite fixiert, z.B. 2,6 m bis 3,2 m.
Die mobile Stahlwaage ist somit leicht versetzbar und bietet sich vor allem für temporäre, weniger frequentierte Einsatzorte an.

Aufgrund der Witterungsverhältnisse in Mitteleuropa empfehlen wir für hiesige Einsatzorte unsere Komplettfahrzeugwaage oder Aufstellfahrzeugwaage in Betonbauweise.